Elon Musk má plán, jak zvýšit ziskovost společnosti Tesla tím, že zvýší ceny a ztíží možnost si to rozmyslet

Tesla má problém, a není to v autech. Tesla ve skutečnosti vyrábí úžasná auta, která jejich majitelé milují. Vážně, vyrábí nejen nejrychlejší sériový sedan, který si můžete koupit (Model S), ale Model 3 je v současnosti jedním z nejprodávanějších vozidel na silnicích. A když jezdíte elektromobilem, náhodou máte lepší pocit, že nespalujete tolik uhlíku.

Pak je tu mimořádně loajální – a hlasitá – základna fanoušků Tesly. Jedná se o oddanou skupinu, která nejen kupuje výrobky společnosti, ale také slouží jako evangelisté elektromobilů, kteří pomáhají vzdělávat veřejnost o výhodách opuštění vozidel spalujících benzin.

Telsa má přesto problém – vyrábí úžasná auta, ale nevydělává peníze.

Ve skutečnosti ve druhém čtvrtletí roku 2019 (Tesla oznámí své poslední čtvrtletní výsledky až 23. října) společnost prodělala více, než se očekávalo, a to 408 milionů dolarů na 6.47 miliard příjmů. Přechod světa na elektromobily je ušlechtilý cíl, ale jako firma těžko změníte svět, když nevyděláváte peníze.

To vysvětluje, proč společnost v tichosti podniká kroky k tomu, aby byl proces koupě vozu Tesla jen o něco těžší a o něco dražší.

Nejprve společnost zvýšila cenu verze Standard Range Plus svého nejdostupnějšího modelu, Modelu 3, o 500 dolarů. Abychom byli spravedliví, zvýšil se také dolet – o 10 mil – i když to je sotva natolik významný rozdíl, aby ospravedlnil zvýšení nákladů.

Tesla provedla také několik dalších důležitých změn v procesu nákupu, které byly aktualizovány na webových stránkách společnosti:

Jakmile vozidlo vrátíte, je proces vrácení definitivní a nelze jej zrušit. V tuto chvíli nejsme schopni zprostředkovat výměnu vozidla. Pokud se rozhodnete objednat jiné vozidlo, nesmíte si po dobu 12 měsíců objednat stejnou výbavu, ale můžete si kdykoli objednat jiné vozidlo v jiné výbavě. Pokud se však zjistí, že jste tuto politiku zneužili nebo jste jednali ve zlé víře, bude vám zakázán nákup jakéhokoli vozidla po dobu 12 měsíců.

CNBC navíc informovala, že Tesla již nebude přijímat vratné zálohy ve výši 1 000 USD na nové objednávky, ale místo toho bude účtovat nevratný poplatek za objednávku ve výši 100 USD. Čistý výsledek těchto změn se nemusí zdát nijak velký, ale nenechte se mýlit, Tesla se zaměřila na své zákazníky – zejména na ty, kteří by si to mohli rozmyslet.

V minulosti Tesla maximálně usnadňovala objednávání svých vozů. Ve skutečnosti jste si ho mohli objednat za zhruba 90 sekund na webových stránkách společnosti, složit zálohu a zajistit si financování nebo zaplatit zbytek v hotovosti ještě před jeho dodáním. Pokud jste si to rozmysleli, není problém – stačí zrušit objednávku a dostat zpět zálohu.

Pokud se vůz objevil a vy jste se rozhodli, že není tím, co jste chtěli, mohli jste ho vrátit až do sedmi dnů. Vzhledem k tomu, že společnost neprodává prostřednictvím prodejců, pomohly tyto zásady zákazníkům, kteří nebydlí v blízkosti showroomu Tesla, cítit se při nákupu elektromobilu pohodlněji, protože eliminovaly některá rizika. Pokud se vám nelíbí, prostě ho vraťte.

Na tyto změny se můžete dívat jedním ze dvou způsobů. První je, že Tesla má pocit, že se jí daří tak dobře, že nepotřebuje poskytovat tyto záruky novým zákazníkům. Řečeno jinak, Tesla se možná právě rozhodla, že po jejích autech je dostatečná poptávka, aby si mohla dovolit trochu ztížit rozmýšlení o koupi jednoho z nich. Možná si uvědomuje, že už nepotřebuje snižovat třecí plochy spojené s nákupem vozu online, který jste nikdy neviděli osobně, tím, že zákazníkům poskytne možnost vycouvat buď před, nebo po jeho získání.

Nebo Tesla prostě potřebuje peníze.

Domnívám se, že nejspíše jde o kombinaci obou těchto možností. Společnost Tesla si uvědomuje, že po jejích vozech je velká poptávka, ale že se jí nedaří na této poptávce vydělat peníze. Je těžké přesně předpovědět, jak velký nárůst příjmů by Tesla mohla díky těmto změnám zaznamenat, ale společnost musí najít nějaké kreativní způsoby, jak generovat hotovost.

Změnit svět je drahé a pro Teslu to zatím nebylo příliš výhodné.