Elon Musk právě vysvětlil, jak řeší nejtěžší technologický problém, a skoro nikdo si toho nevšiml

Psal jsem o volném vztahu Tesly k realitě, pokud jde o to, co společnost nazývá „plně samořídícím autem“.“ Za příplatek 10 000 dolarů si můžete hned teď objednat Teslu s touto možností, kterou webové stránky popisují jako schopnost navigovat v režimu autopilota, automaticky měnit jízdní pruhy, zaparkovat, přivolat auto, zastavit na semaforech a případně automaticky řídit v městských ulicích.

To zní hodně podobně, jako kdyby vaše auto umělo řídit samo. Není to. Na téže stránce se ovšem drobným písmem píše:

V současnosti povolené funkce vyžadují aktivní dohled řidiče a nečiní vozidlo autonomním. Aktivace a používání těchto funkcí závisí na dosažení spolehlivosti, která daleko převyšuje spolehlivost lidských řidičů, což dokazují miliardy kilometrů zkušeností, a také na schválení regulačními orgány, což může v některých jurisdikcích trvat déle. Jak se budou tyto samořídicí funkce vyvíjet, bude váš vůz průběžně aktualizován prostřednictvím aktualizací softwaru over-the-air.

Opravdu, je to spíše příslib samočinného řízení někdy v budoucnu. Což je, upřímně řečeno, pořád docela v pohodě. Problém je v tom, že generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk učinil mnoho slibů týkajících se programu autonomního řízení, z nichž téměř žádný nebyl schopen splnit.

Nyní Musk jedinou větou vysvětlil proč:

„Na většinu standardů je to úžasné, ale my se snažíme o to, aby to bylo o 1000 procent bezpečnější než průměrný lidský řidič.“

Vysvětlení přišlo v tweetu, jak to u Muska často bývá. Tentokrát v reakci na řidiče společnosti Tesla, který se zdá být ze schopností samořízení velmi nadšený. Stojí za zmínku, že ve srovnání s průměrným Muskovým tweetem – který má více než 50 milionů sledujících – tento vyvolal jen velmi malou pozornost. Přesto to bylo docela důležité. Tady je důvod:

Ještě minulý týden Musk prohlásil, že současná beta verze FSD není příliš dobrá, ale že společnost na ní pracuje. Tento řidič Tesly nesouhlasil. “ #FSDBeta v9.2 výkon „skvělý“ navzdory tvrzení @elonmusk,“ píše se na Twitteru.

V některých ohledech je to pro Muska, který se nikdy nestyděl za okázalost, netypické. Nikdy se také nestyděl slibovat příliš mnoho. V tomto případě však vysvětluje, jak společnost přistupuje k jednomu z nejnáročnějších technologických problémů – přimět auto, aby řídilo samo bezpečněji, než to dokáže člověk.

Udělat FSD o 1000 procent bezpečnější než průměrný lidský řidič se zdá být docela obtížný cíl. Ani nevím, jak to vyčíslit, ale není těžké pochopit, proč to společnosti nějakou dobu trvá. K tomu jsem si jistý, že Tesla má velmi chytré lidi, kteří na problému pracují.

Jde o to, že řidiči musí mít důvěru, že společnost vyřešila problém nad rámec jakéhokoli pravděpodobného bodu selhání. Pokud je minimálním očekáváním, že samořízené auto bude alespoň tak bezpečné jako člověk, cílem Tesly je jít daleko za toto očekávání.

To je vlastně velký problém, protože jediná věc, která je těžší než vyrobit vozidla, která se umí sama řídit, je přesvědčit velké množství lidí, aby těmto vozidlům skutečně svěřili své životy. To je možná nejtěžší problém v technologii, který musí Musk vyřešit. V opačném případě bude veškeré úsilí o vytvoření počítačů, které budou schopny reagovat stejně jako lidé, a aut, která se budou umět sama navigovat, zbytečné.

Lidé řídí auta už více než 100 let. I když se za posledních sto let zážitek z jízdy očividně změnil, stále jde o to, že řidič má ruce na volantu a nohu na plynu nebo brzdě. To nutně neznamená, že je to nejlepší způsob řízení automobilu, ale rozhodně je to způsob, který většině lidí vyhovuje. Zda jsou skutečně bezpečné, je jiná otázka, ale rozhodně se cítí bezpečněji, když mají kontrolu nad svým vozidlem.

Pokud bude Muskovi přáno, brzy se to změní. Vize autonomního řízení je taková, že jednoduše nastoupíte, řeknete vozidlu, kam chcete jet, a odpočíváte, zatímco ono dělá svou práci. Mohli byste si zkontrolovat e-mail nebo sledovat seriály Ted Lasso. To je fantastický nápad, dokud si neuvědomíte, že to myslí vážně. Pak je to prostě děsivé.

Většina lidí svěří své životy plně samořídícímu autu jen tehdy, pokud budou přesvědčeni, že je bezpečnější, než kdyby ho řídili sami. A ne jen o něco bezpečnější, ale o 1000 procent bezpečnější.