Společnost Southwest Airlines právě odhalila, co jí způsobilo zastavení činnosti vlády. (Je to mnohem horší, než se očekávalo)

Nikomu se shutdown vlády nelíbil.

Federálním zaměstnancům, kteří nevěděli, zda dostanou zaplaceno, se to nelíbilo; dodavatelé, kteří nikdy neuvidí svou výplatu, byli ještě více naštvaní.

Američané, kterým se zpozdily daňové vratky, byli rozrušeni, stejně jako méně šťastní lidé, kteří byli závislí na federálních dávkách.

Ale musím přiznat, že mě překvapila informace o jedné konkrétní organizaci, která tvrdí, že ji federální shutdown docela položil: Southwest Airlines.

Dokonce natolik, že letecká společnost říká, že až doposud tento dopad vůbec nechápala.

A ukazuje se, že ačkoli byste si mysleli, že něco takového postihne všechny letecké společnosti víceméně stejně, čísla ukazují, že Southwest byla zasažena mnohem, mnohem více než Delta a United.

Nejprve čísla.

Společnost Southwest nejprve ve zprávě, která přišla těsně před jejím koncem na sklonku minulého měsíce, uvedla, že se domnívá, že kvůli shutdownu přišla o 10 až 15 milionů dolarů.

Před několika dny však společnost Southwest podala zprávu Komisi pro cenné papíry, podle níž bylo skutečné číslo mnohem vyšší: možná 60 milionů dolarů.

Delta již dříve oznámila, že si myslí, že utrpěla ztrátu asi 25 milionů dolarů. United ani American Airlines zatím o dopadu skutečně neinformovaly, ačkoli prezident United minulý měsíc analytikům řekl, že neočekává, že by odstávka měla nadměrný vliv.

Jaký je tedy rozdíl mezi společností Southwest a dalšími třemi největšími U.S. aerolinky, díky nimž je Southwest mnohem náchylnější k tomu, aby ho poškodilo ukončení provozu?

Ve skutečnosti je to z velké části otázka letových řádů. Southwest je převážně domácí letecká společnost, takže zpoždění a rušení letů způsobené pracovníky TSA a letovými dispečery, kteří pomalu přestávali chodit do práce, mělo větší dopad.

American, Delta a United mají mnohem větší zámořské podniky. To znamená, že mají větší rezervu, aby mohli absorbovat problémy, když si zaměstnanci TSA ve Spojených státech během odstávky vezmou dovolenou pro ztížené podmínky nebo zavolají, že jsou nemocní, místo aby se každý den dostavili do práce a nedostali zaplaceno za více než měsíc.

Dobrou zprávou samozřejmě je, že Kongres schválil zákon o výdajích a prezident Trump ho podepsal. Tak, shutdown je u konce a my budeme bojovat s otázkou, která všechno zdržela (zda postavit zeď mezi USA a USA), a to i v případě, že by se na to.S. a Mexiko) u soudů, nikoliv na místech, jako jsou naše národní letiště.

Alespoň prozatím – až do příštího vyčerpání federálního zákona o rozpočtových prostředcích.