Společnost Southwest Airlines právě provedla dlouho očekávanou změnu a vypadá to na konec jedné éry

Toto je příběh o tom, jak společnost Southwest Airlines dohání své konkurenty.

Je to také o tom, jak letecké společnosti spolupracovaly na změně kontroverzního vládního pravidla, což je přesně ten druh věcí, o kterých mluvím ve své bezplatné e-knize, Létání v byznys třídě: 10 pravidel pro vedoucí pracovníky z U.S. Letecké společnosti, který si můžete stáhnout zde.

Rychlé pozadí: Ještě před několika málo lety byl jedním z velkých problémů, kterým Southwest a další letecké společnosti čelily, nárůst počtu cestujících, kteří trvali na tom, že si na palubu vezmou zvířata s emocionální podporou.

Letecké společnosti neměly příliš na výběr. Federální předpisy umožňovaly, aby lidé mohli být v letadlech doprovázeni služebními zvířaty, ale ve skutečnosti nedefinovaly pojem „služební zvíře“.“

Výsledek? Podle zprávy z oboru si cestující vzali na palubu jako emocionální podporu „útěšné krocany, klouzavé vačice známé jako cukroví kluzáci, hady, pavouky a další“.

To následně vedlo k „prudkému nárůstu“ případů „štěkání, kousání, okusování, vrčení a rvaček“ v kabinách pro cestující, uvádí se ve stejné zprávě.

Minulý týden však společnost Southwest Airlines učinila velký krok a v podstatě zakázala většinu takzvaných emočně podporovaných zvířat ve svých kabinách.

„S účinností od 1. března 2021,“ uvedla společnost Southwest v prohlášení, „bude letecká společnost přijímat k cestování pouze vycvičené služební psy a nebude již přepravovat zvířata s emocionální podporou,“ a dodala:

Díky této změně bude společnost Southwest Airlines povolovat cestování se zákazníkem pouze služebním psům, kteří jsou individuálně vycvičeni k práci nebo plnění úkolů ve prospěch kvalifikované osoby se zdravotním postižením.

Mezi druhy postižení patří tělesné, smyslové, psychiatrické, duševní nebo jiné mentální postižení a přijímáni budou pouze psi (včetně těch pro psychiatrickou službu) – žádný jiný druh nebude jako vycvičené služební zvíře akceptován.

Samozřejmě, že Southwest není s touto novou politikou sám. Jak jsem již psal, společnosti American, Delta a United Airlines spolu s menšími leteckými společnostmi změnily začátkem tohoto měsíce svá pravidla.

Společnost Southwest mi tehdy řekla, že žádné změny neoznámila. Přinejmenším jedna zpráva naznačuje, že někteří cestující doufali, že se společnost Southwest, „známá svým nezávislým duchem, k zákazu nepřipojí“. Bohužel, nyní to dohnalo i ostatní.

To vše přichází v reakci na U.S. prosincové revizi vlastních pravidel, kterou vláda stanovila definici služebních zvířat, umožnila leteckým společnostem vyžadovat důkaz, že jsou skutečně vycvičená, a dala leteckým společnostem možnost klasifikovat zvířata poskytující emoční podporu jako domácí mazlíčky.

Samozřejmě, že někteří lidé oprávněně potřebují skutečná služební zvířata. Stále mají povoleno.

Ale tato změna pravidel by měla usnadnit život letuškám, které se musely se zvířaty vypořádat – včetně situací, kdy byli cestující a letušky pokousáni nebo jinak zraněni. (Příklady: zde, zde a zde.)

Teď vím, že celá tahle věc vypadá jako pět krizí zpátky, abych tak řekl. V současné době je v leteckém průmyslu zatraceně těžká doba.

Jen za poslední týden jsme se dočkali mnoha dalších událostí: CDC například požaduje, aby všichni cestující v letadlech (a lidé v jiných druzích veřejné dopravy) nosili roušky, což by snad mělo sejmout z ramen letušek určitou zátěž.

K tomu je třeba připočíst obří ztráty, které v poslední době vykázala většina leteckých společností (Southwest zaznamenala první roční ztrátu za téměř 50 let), debatu o tom, zda blokovat prostřední sedadla, a jak řekl prezident Southwest Tom Nealon, vyhlídku na „kozí rodeo“, pokud by vláda požadovala po leteckých společnostech, aby před vnitrostátními lety testovaly cestující na Covid.

Díky tomu všemu se cítíme o něco lépe, když jsme se dostali na konec (zřejmě) příběhu o zvířatech poskytujících emocionální podporu.

Ještě jedna poznámka: nejsem si vědom toho, že by tento problém měl nějaký skutečný dopad na hospodářský výsledek leteckých společností. Cestující, kteří se chystali letět, si mohli stěžovat, ale nebylo to tak, že by mohli přejít k jiné letecké společnosti, která by měla přísnější pravidla; všechny se musely řídit federálním zákonem.

Ale tady dokázaly letecké společnosti spolupracovat, což bylo nakonec ku prospěchu zaměstnanců, kteří nechtěli, aby kromě všech ostatních povinností museli hlídat i tuto záležitost. Řešení trvalo roky, a pokud jste vedoucím pracovníkem v jakémkoli odvětví, myslím, že stojí za to vzít si toto poučení k srdci.

Pokud jde o prosazování změn, které usnadní život vašim zaměstnancům, pokračujte v tom, ukažte jim, že jste na jejich straně, a buďte typem vedoucího pracovníka, který se snaží řešit problémy tam, kde to jde.