Společnost Southwest Airlines právě učinila skutečně ohromující oznámení o Boeingu 737 Max. (Budou American a United Airlines následovat jejího příkladu??)

Pokud jde o Boeing 737 Max, společnost Southwest Airlines je třída sama pro sebe. Nyní společnost učinila skutečně ohromující prohlášení o své budoucnosti s problémovým letadlem.

Abychom pochopili, proč je to tak velký problém, musíme nejprve vědět, že společnost Southwest je zdaleka největším zákazníkem letounů 737 Max ve Spojených státech, má ve své flotile 34 těchto letadel a plánuje jich mnohem více.

V současné době jsou tato letadla většinou zaparkovaná na „odkladišti“ v kalifornské poušti a čekají, až je Boeing a federální vláda schválí pro bezpečné lety.

Je tedy logické, že se všechny zraky upírají na Southwest, zatímco Boeing přečkává tuto bouři, snaží se opravit 737 Max po dvou smrtelných haváriích a doufá, že se mu podaří obnovit důvěru v letadlo.

Předseda představenstva a generální ředitel společnosti Southwest Gary Kelly se nyní odvážně vyjádřil k této situaci – a k budoucnosti letounů 737 Max u společnosti Southwest.

„Stovky dalších“

Při projevu na akci obchodní komory v Dallasu Kelly řekl, že společnost Southwest nemá v plánu opustit letadla 737 Max. Ve skutečnosti uvedl, že nakoupí „stovky“ dalších letadel 737 Max.

„Je to velmi dobré letadlo, ale Boeing uznal, že má některé věci, které musí vyřešit se softwarem v tomto letadle,“ řekl Kelly podle Dallas Business Journal. „Zdá se, že jde o poměrně jednoduchou úpravu. Samozřejmě se nemůžeme dočkat, až se letadlo vrátí do provozu.“

To je ono: vše pro letoun 737 Max. Nebo se mu alespoň blíží. A to i přesto, že někteří cestující společnosti Southwest se na sociálních sítích ohrazují proti zrušení letů, a to ze strachu, že letěli letadlem Southwest 737 Max.

(Nebyly, šlo jen o nedorozumění. Společnost Southwest právě použila stejnou bezpečnostní instruktážní kartu na několika variantách letounu 737.)

Připouštím, že American Airlines prohlásily, že se na letouny 737 Max nevykašlou, a vedení United Airlines, které tento týden hovořilo v rámci hovoru o výsledcích, se zdálo být přesvědčeno, že se letouny 737 Max vrátí do provozu ještě letos.

Ale nákup stovek těchto letadel? Společnost Southwest je v tomto ohledu ve Spojených státech třídou sama pro sebe. A vysvětlení, které se za tím skrývá, otevírá dveře i k mnoha dalším věcem.

Letecká společnost, která létá pouze s letadly 737

Mezi společností Southwest Airlines a ostatními třemi leteckými společnostmi „velké čtyřky“ je spousta rozdílů U.S. letecké společnosti: zaměření na domácí U.S. Cestování, jednotná tarifní třída a skutečnost, že Southwest do ceny letenky zahrnuje cenu za změnu letu a odbavené zavazadlo, abychom jmenovali alespoň některé z nich.

Ale je tu také skutečnost, že na rozdíl od společností American, Delta a United létá společnost Southwest Airlines pouze s jedním typem letadla: s variantami Boeingu 737. Na rozdíl od společností American, Delta a United létá společnost Southwest Airlines pouze s jedním typem letadla, a to s variantami Boeingu 737.

Ve skutečnosti se objevilo mnoho spekulací, že letoun 737 Max byl náchylný k závadě, která mohla způsobit havárie v Indonésii a Etiopii, právě proto, že Boeing tolik usiloval o to, aby se jeho nové letadlo mohlo nazývat novější verzí letounu 737, na rozdíl od úplně jiného letadla – jak pro marketingové účely, tak pro účely výcviku pilotů.

To však staví leteckou společnost jako Southwest, která se stoprocentně spoléhá na Boeingy 737 v rámci celé své flotily, do opravdu ošemetné situace.

Dělejte jednu věc pořád dokola

O této otázce se vede skutečná debata – a myslím, že má paralely téměř v každém jiném odvětví.

Můžete si vybrat jednu věc, dělat ji stále dokola a pravděpodobně se v ní stanete docela dobrými. Nebo můžete diverzifikovat.

Díky tomu, že společnost Southwest létá pouze s jedním letadlem, ví, že téměř každý z jejích pilotů může řídit kterékoli z jejích letadel. Její plánování a úkoly údržby se staly mnohem jednoduššími než pro letecké společnosti s více typy letadel.

V konečném důsledku to však také znamená, že značka Southwest a její celkový úspěch jsou spojeny s Boeingem a letadlem 737 takovým způsobem, jako jen málokterá jiná letecká společnost. Ve Spojených státech určitě žádná.

Pokud tedy cestující začnou nedůvěřovat letadlům 737 – nebo dokonce jen variantě 737 Max – je to pro společnost Southwest opravdu velmi špatná zpráva.

Všechno v pořádku, všechno v pořádku

Upřímně doufám, že díky nápravě Boeingu bude letoun 737 Max stejně bezpečný jako kterékoli jiné letadlo. Mám podezření, že se jim to podaří.

Ale bude následovat důvěra zákazníků?? Jsem skeptický – stejně jako prezident Trump, který minulý týden na Twitteru napsal, že bez ohledu na to, co se ještě stane, musí Boeing letadla přeznačkovat.

Takže si myslím, že řešením bude muset být něco radikálního.

Nedávno jsem navrhoval, aby Boeing pozval svého konkurenta Airbus, aby posoudil bezpečnost letounu 737 Max, až bude opraven. Vím, že to bude v rámci Boeingu těžké.

Pokud se tak nestane, mohli by se nejvyšší manažeři Boeingu dobrovolně vydat na cestu kolem světa na palubě náhodně vybraného letadla 737 Max – a pro jistotu s sebou vzít i své rodiny. A nerad to říkám – ale museli by odejít i vrcholoví manažeři aerolinek.

Protože si myslím, že lidi nezajímá, kolik letadel objednáte nebo kolikrát je ujistíte, že letadlo je bezpečné.

Musí to vidět na vlastní oči, slyšet na vlastní uši a cítit hluboko v srdci. V opačném případě si budou 737 Max vždy spojovat s něčím jiným.

A bude těžké najít výhodu, když jich nakoupíme tolik.